《未來地圖》的作者Tim O'Reilly可能很多資訊從業人員不知道是誰，但絕對讀過他創立的公司O'Reilly Media（歐萊禮）所出版的電腦資訊書。
雖然書名叫《未來地圖》，但其實書中有不少版面，是在談論過去二、三十年以來資訊發展的歷史，這點我蠻喜歡的，因為大部份著作談論的，都是我們會面臨什麼樣的未來，很少會往回談論資訊業是如何發展至今的。就像我們現在司空見慣的開放原始碼、平台即服務模式和App Store，在當年的時空背景下只是一個簡單的想法，也或許只是一個想解決的問題。
想要繪製未來的地圖不免要回顧歷史，用過去的發展來對比現在資訊業的模樣，因為現在就是未來的過去；雖然不能精準預測，但至少可以讓我們掌握未來的方向。
再來作者從Uber和Lyft開始，來討論新興隨需平台產業－－只在需要時消費，而且消費者購買的是使用權而非所有權（On Demand）。隨需產業已是趨勢，演算法的強大處理能力已可以讓我們的需求和供給儘可能地即時被匹配，而台灣人第一熟悉的當屬Ubike了。其實人力也算是隨需的資源之一，Ubereats、 Foodpanda和Honestbee等外送平台就是最好例子，「零工經濟」的概念可見一斑。
其實政府的心態是產業發展的最大阻力，從計程車業與Uber之間的爭議就知道了。例如計程車的牌照制，是因為政府需要管制數量，是因為避免太多人擔任計程車司機，造成平均收入不夠生活。但現在有Uber平台，能夠依照乘車的需求調配工作，司機不再需要在路上招攬，找路線則由導航軟體負責，車資可依需求和供給調整，以及預先計算好讓乘客評估，甚至整趟路程都不需支付的動作，下車就完成交易，那我們是否還需要牌照來管理？更不用說Uber上的五顆星星因為具有淘汰機制，比起所謂的車行更廣泛受到使用者的信任。
但我們看到的是政府不願擁抱新思維，只想著要如何用更多的法規來限制或框住範圍，跟不上新思維的發展。包括零工經濟，在一間公司待到退休已不是現代年輕人的首選了，他們更希望的是可以自由安排工作時間，但這樣的身分在尚未被法律條文所承認。因此法規必須因應此種新工作型態，例如讓福利可攜式、勞健保費按比例收取等等。
最近人工智慧這個名詞又開始頻繁出現，伴隨而來的是擔心AI會取代我們的工作。但作者用多年來從事資訊書籍出版的經驗告訴我們，並不是科技會取代人，而是科技會使人更強大，進而讓人從事以前不曾從事的工作。因此保持學習的心態才是關鍵，必須隨時跟上科技的腳步，才不會讓自己落後於時代。
身為挖掘重大創新技術，集結成冊以傳播最新知識的出版商，Tim O'Reilly處在一個非常前沿的位置，他隨時觀察科技發展的最新趨勢，不僅是出版書籍，還常常舉辦各式會議，並邀請最新技術的創立者演講，即使業界尚未大規模採用該技術，這也是O'Reilly的書能在電腦資訊書籍中領先的原因。
總得來說，《未來地圖》談的並不是接下來哪家公司會賺大錢，更不只是預測未來，反而是我們應該要為最有可能發生的未來做好準備，即使是邊做邊學也強過只學四年。又或者你已身在其中，擁有幾年的經驗，覺得自己可以做到的比工作上還多，只是不知道有哪些方向可以努力，那也很適合看這本書的後半部，Tim O'Reilly會告訴你他心目中的理想未來地圖。
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句子很通順，幾乎沒有翻譯腔的問題，但譯者似乎不是從事資訊工作，或至少不是相關資訊產業的從業者，有部份的中文名詞和資訊業平常使用習慣差很多。例如meme譯成「瀰因」這種幾乎沒人採用的翻譯；反而Facebook卻未翻譯成「臉書」，明明後者已經算是常用外來語；機器人會展亦未保留「Maker Faire」，連Maker圈都尚未有中文共識。說實在的，這樣中文自譯、英文去掉的情況，如果只是一般讀者會需要花很多心力才能搜尋到正確的關鍵字，這樣不是好事。
還有人名的部份，除非是非常知名且已有通用中文姓名的人士，那直接用中文姓名沒什麼問題（例如：歐巴馬、川普等）；否則如果是自譯的中文姓名，就該在第一次提到時保留英文姓名。但有些人名只有中文，有些卻只剩英文，尤其是最後致謝的地方，同一段落中的人名有英文有中文，實在是讓人閱讀困難。
還有參考資料的部份。
我可以理解出版社因為成本考量的關係，將紙本書參考資料的部份改成用雲端PDF檔案下載的方式。但紙本書就算了，電子書也這樣作真的很困擾。尤其是點選後可以跳到參考資料的超連結功能完全無法使用。如果是小說也就罷了，這種有一大堆參考資料的大作也搞另外下載？根本白白浪費了電子書的優勢，更讓讀者少了很多延伸閱讀的機會。想想看，當你在看書時看到某個名人說的話想知道來源，要開啟另一個PDF再找到相關章節的位置再點選超連結，多浪費時間呀。🌵
- 書籍資訊
- 書名：未來地圖
- isbn：9789863983835
- 作者：Tim O’Reilly
- 評分：5／5
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